Морські деталі з ЧПУ
Матеріали морського-класу: 316L і дуплексна нержавіюча сталь, 5083/6061 алюміній, титан, мідь-нікель і алюмінієва бронза
Токарна обробка з ЧПУ, фрезерування, 5-осьова обробка, швейцарське ЧПУ та шліфування
Допуски ±0,01 мм на валах, корпусах, клапанах і компонентах насоса
Сертифікати матеріалів і звіти про перевірку доступні за запитом
Виготовляємо на замовленняморські деталі з ЧПУз креслень клієнтів і файлів САПР, в т.чкарданні вали, втулки валів, компоненти керма, корпуси клапанів, корпуси насосів і робочі колеса, фланці, трубопровідна арматура, колектори, корпуси для ROV і підводного обладнання, палубне обладнання та морські кріплення. Наші можливості токарної обробки з ЧПК, фрезерування, 5-осьової обробки, швейцарського ЧПК і токарно-фрезерного обладнання підтримують компоненти з жорсткими допусками для суднобудування, морських установок, систем морської води, морських двигунів і підводного обладнання.
Оброблені з ЧПУ деталі для морських застосувань
Морське обладнання працює в одному з найскладніших умов промисловості: постійний вплив морської води, високі навантаження, вібрація та екстремальні температури. Ми обробляємо компоненти для перелічених нижче систем, вибираючи матеріали та захист поверхні відповідно до умов експлуатації кожної частини.
Суднобудування та пропульсія
Карданні вали · втулки кормової труби · приклади та штифти керма · муфти валів · корпуси підшипників · палубна арматура
матеріали:316L · 17-4 PH · 4140 · 4340 · 5083
Суднові двигуни та енергетичні системи
Вали двигуна · корпуси · поршні та вкладиші · компоненти турбокомпресора · штуцери паливної системи · корпуси підшипників
матеріали:4140 · 4340 · 316L · 17-4 PH · Інконель 718
Системи та насоси морської води
Корпуси насосів · робочі колеса · корпуси клапанів · компоненти фільтра · фітинги морської камери · деталі теплообмінника · компоненти опріснювача
матеріали:C95800 алюмінієва бронза · 316L · дуплекс 2205 · титан · мідь-нікель
Офшорна нафта і газ
Корпуси підводних з’єднувачів · Компоненти колектора · Деталі гирла свердловини · Дросель і обрізка клапана · Компоненти BOP
матеріали:дуплекс 2507 · Інконель 625 · 17-4 PH · титан
ROV і підводне обладнання
Корпуси під тиском · рами та полози · компоненти двигуна · маніпулятори · корпуси камери та датчика · корпуси з’єднувачів
матеріали:6061-T6 · 7075-T6 · 316L · титан · Інконель
Морське обладнання та палубне обладнання
Компоненти лебідки · кріплення · скоби · петлі · засувки · фурнітура для драбин і перил
матеріали:316L · 5083 · C46400 морська латунь
надішліть свій креслення або файл CAD для перевірки матеріалів і обробки
Морські деталі з ЧПК, які ми виробляємо
Карданні та хвостові вали
Високо{0}}точне кріплення валів із контрольованими діаметрами цапф, биттям, шпонковими канавками та посадками муфт.
матеріали:4140 · 4340 · 17-4 PH · 316L · дуплекс 2205
Втулки та вкладиші валів
Захист від корозії та зносу кормових труб, проміжних валів і зон ущільнення.
матеріали:316L · дуплекс 2205 · C95800
Корпуси та обрізки клапанів
Для морської води кульові, поворотні, шиберні та регулювальні клапани в трубопроводах і пожежних системах.
матеріали:C95800 · 316L · дуплекс 2205/2507
Корпуси та робочі колеса насосів
Відцентрові й об’ємні-насоси для морської води, трюмних, баластних і протипожежних систем.
матеріали:C95800 · 316L · дуплекс · титан
Фланці та трубопровідна арматура
Фланці, перехідники, трійники та різьбові фітинги для систем морських трубопроводів.
матеріали:316L · 316 · дуплекс · вуглецева сталь
Фітинги та адаптери
Гідравлічні та пневматичні фітинги для рульового керування, лебідки, підрулювача та систем керування.
матеріали: 316L · C36000 · C46400
Гідравлічні колектори
Колекторні блоки для гідравліки рульового керування, стабілізатора, лебідки та підрулювача.
матеріали: 6061-T6 · 316L · 4140
Корпуси та корпуси
Оброблені корпуси для датчиків, електроніки, камер і палубного обладнання.
матеріали:6061-T6 · 7075-T6 · 316L · титан
Токарна обробка з ЧПУ
Найкраще для:Вали · гільзи · штоки клапанів · фітинги · фланці
Ідеально підходить для циліндричних морських компонентів і деталей, що обертаються.
Фрезерування з ЧПУ
Найкраще для:Корпуси · колектори · кронштейни · монтажні пластини
Підходить для плоских, призматичних і багато{0}}компонентів.
5-осьова обробка з ЧПУ
Найкраще для:Складні робочі колеса · підводні корпуси · корпуси клапанів · колектори
Обробляє складні геометрії та складені кути в одній установці.
Токарно-фрезерна-фрезерна робота з ЧПУ
Найкраще для:Привідні вали · муфти · поворотні компоненти з фрезерованими елементами
Комбінує токарну та фрезерну роботу для складних деталей, що обертаються.
Швейцарська обробка з ЧПУ
Найкраще для:Малі фітинги · кріплення · компоненти датчика
Розроблено для малих, тонких і-великих точних компонентів.
Шліфування з ЧПУ
Найкраще для:Шийки валів · гнізда підшипників · ущільнювальні поверхні
Використовується для критичних діаметрів, посадок і гладких функціональних поверхонь (досяжний Ra 0,2–0,4 мкм).
Морські матеріали для обробки з ЧПУ
Для морських компонентів вибір матеріалу залежить відвплив морської води, тиск, навантаження, гальванічний зв'язок, знос і робоча температура. Ми обробляємо низку металевих матеріалів для валів, насосів, клапанів, фітингів, корпусів і структурних компонентів.
| матеріал | Загальні оцінки | Типові морські програми | Ключові переваги |
|---|---|---|---|
| Нержавіюча сталь | 304 · 316 · 316L · 17-4 PH | Фітинги, кріплення, деталі клапанів, палубна фурнітура | Хороша стійкість до корозії; 316L є кращим при роботі з хлоридами |
| Дуплекс і супер дуплекс | 2205 · 2507 | Насоси морської води, клапани, підводні компоненти | Висока міцність зі стійкістю до точкової та стресової корозії |
| Алюміній | 5083 · 6061-T6 · 7075-T6 | Корпуси, рами ROV, палубна арматура, легкі конструкції | Легкий, анодований, варіанти морського-класу |
| Титан | 2 клас · 5 клас (Ti-6Al-4V) | Клапани морської води, деталі теплообмінника, вали, компоненти ROV | Чудова стійкість до корозії в морській воді, висока міцність-від-ваги |
| Мідно-нікелевий | C70600 · C71500 | Частини теплообмінника, арматура для трубопроводів морської води | Стійкість до біообростання та стійкість до корозії в морській воді |
| Алюмінієва бронза та морська латунь | C95800 · C46400 | Робочі колеса насосів, корпуси клапанів, компоненти пропелерів, деталі, що швидко зношуються | Стійкість до кавітації та ерозії, сумісність із морською водою |
| Вуглецева та легована сталь | 1045 · 4140 · 4340 | Вали, приклади керма, високо{0}}компоненти | Висока міцність; потребує захисного покриття в морській воді |
| Нікелеві сплави | Інконель 625/718 · Монель K500 | Підводні компоненти, високо{0}}температурні й корозійно-критичні частини | Надзвичайна стійкість до корозії та висока міцність |
Вибір матеріалу для середовища морської води
Морська вода є однією з найбільш корозійних рідин у промисловості. Коли ми переглядаємо креслення морської частини, ми розглядаємо чотири фактори, які визначають, чи компонент виживе в експлуатації:
Стійкість до корозії
Хлориди руйнують більшість металів через точкову та щілинну корозію. 316L стійкий до впливу морської води; Дуплекс 2205/2507 і титан вибираються для насосів, клапанів і підводних частин, які повністю контактують з морською водою.
01
Гальванічна сумісність
Різнорідні метали, з’єднані в морській воді, прискорюють корозію менш благородного матеріалу. Ми перевіряємо поєднання матеріалів у багато-компонентних вузлах і рекомендуємо сумісні сорти або ізоляційні заходи.
02
Ерозія та кавітація
Робочі колеса насосів, пропелери та обрізки клапанів зазнають ерозії та кавітаційного пошкодження. Алюмінієва бронза C95800, дуплексна нержавіюча сталь і титан стійкі до цих механізмів зносу.
03
Вага та сила
Для ROV і підводних конструкцій потрібна міцність без ваги: титан і алюміній 7075-T6 є звичайними. Для валів і деталей з високим навантаженням використовуються сталі 17-4 PH, дуплексні та леговані сталі.
04
Допуски та специфікації для морської обробки з ЧПК
| Специфікація | Типова здатність | Типові морські програми |
|---|---|---|
| Лінійні розміри | ±0,01 мм | Корпуси, фланці, колектори |
| Діаметр валу | ±0,01–0,02 мм | Карданні вали, шийки, гільзи |
| Діаметр отвору | ±0,01 мм | Корпуси насосів, отвори підшипників, корпуси клапанів |
| Концентричність / Биття | До 0,02 мм | Обертові вали, муфти, цапфи |
| Ширина шпоночного паза та положення | ±0,05 мм | Вали та муфти |
| площинність | До 0,02 мм/100 мм | Фланці, монтажні грані |
| Шорсткість поверхні | Ra 0,8–3,2 мкм (до Ra 0,2–0,4 мкм) | Ущільнювальні торці, шийки валів, гнізда підшипників |
| Допуск на нитку | Відповідно до вимог ISO / ASME | Різьбові фітинги, фланці та кріплення |
Критичні функції, які ми контролюємо
Підходить вал і підшипник- контрольованих діаметрів для підшипників, втулок, муфт і сальників.
Концентричність і биття- важливо для карданних валів і компонентів, що обертаються.
Встановлення отвору та корпусу- точні отвори для корпусів насосів, корпусів клапанів і гнізд підшипників.
Ущільнювальні поверхні- контрольована шорсткість і площинність для прокладок, ущільнювальних{1}}кілець і механічних ущільнень.
Шпонкові канавки та шпонки- точна ширина, положення та підгонка для передачі крутного моменту.
Оздоблення поверхні для морських деталей з ЧПК
Як оброблений
Бісероструминка
Полірування
Жорстке анодування
Чорний оксид
Покриття цинком
Нікелювання
Порошкове фарбування
| Оздоблення поверхні | Застосовні матеріали | Типові морські частини | Основна вигода |
|---|---|---|---|
| Пасивація | 316 · 316L · 17-4 PH | Фітинги, кріплення, компоненти клапанів | Видаляє вільне залізо, покращує стійкість до точкової корекції |
| Електрополірування | 316L | Вали, внутрішні частини насосів | Гладка, чиста поверхня; покращує стійкість до корозії |
| Анодування | 6061-T6 · 5083 | Корпуси, кронштейни, палубна арматура | Стійкість до корозії, зносостійкість, варіанти кольорів |
| Жорстке анодування | 6061-T6 · 7075-T6 | Корпуси ROV, поверхні зносу | Твердий, зносостійкий-захисний шар |
| Безелектричне нікелювання | 4140 · 1045 · Алюміній | Вали, гідравлічні компоненти | Рівномірний захист від зносу та корозії |
| Покриття цинком | Вуглецева сталь | Внутрішні кріплення та кронштейни | Економний захист внутрішнього обслуговування |
| Гаряче цинкування- | Вуглецева сталь | Конструктивні кронштейни, палубна фурнітура | Надійний-захист від корозії |
| Порошкове фарбування | Алюміній · Сталь | Корпуси, палубне обладнання | Стійке захисне покриття |
| Бісероструминка | Алюміній · Нержавіюча · Сталь | Корпуси, кришки | Рівномірне матове покриття |
| Покриття PTFE / Xylan | Сталь · Нержавіюча | Болти, розсувні компоненти | Низьке тертя та захист від корозії |
Контроль якості морської обробки з ЧПУ
Перевірка матеріалу
Перевірка матеріалу
Перевірка розмірів
Перевірка GD&T
Перевірка різьби
Перевірка обробки поверхні
Остаточна перевірка
Перевірка упаковки
Ми перевіряємо критичні розміри, підгонки, биття та вимоги до поверхні протягом усього виробництва, щоб переконатися, що оброблені з ЧПК морські деталі відповідають кресленню. Для проектів, які потребують документації класифікаційного-товариства або клас-огляду, ми можемо надати сертифікати матеріалів і протоколи перевірок для підтримки вашого пакету документації.
| Пункт перевірки | Обладнання / Метод | Типові морські частини |
|---|---|---|
| Перевірка розмірів | ШМ · Штангенциркуль · Мікрометри | Габаритні розміри деталей |
| Діаметр валу | Мікрометр · ШМ | Карданні вали, шийки, гільзи |
| Діаметр отвору | Калібр отвору · Штифтовий калібр · ШМ | Корпуси насосів, отвори підшипників |
| Концентричність і биття | CMM · Циферблатний індикатор | Обертові вали, муфти |
| Шпонковий паз / Шліц | Go/No-Go Манометри · ШМ | Вали та муфти |
| Перевірка різьби | Go/No-Go Thread Gauges | Різьбові фітинги та кріплення |
| Шорсткість поверхні | Тестер шорсткості | Ущільнювальні торці, гнізда підшипників |
| Перевірка матеріалу | Спектрометр + Сертифікат на матеріал | Вхідна сировина (EN 10204 3.1 доступна) |
| NDT (за запитом) | Тест на проникнення барвника | Вали та критичні компоненти |
| Остаточна перевірка | ШМ + звіт про перевірку | Остаточне приймання розмірів |
Потрібен задокументований контроль якості? Надішліть нам свої креслення та вимоги до перевірки.
Прототип і низька{0}}серійна обробка з ЧПК для суден
Морські проекти часто починаються зі створення прототипів - нових конструкцій валів, розробки насосів, компонентів ROV або модернізованих деталей, які необхідно перевірити перед-масштабним виробництвом. Ми підтримуємопрототип і низька{0}}об’ємна обробка з ЧПУвід початкових зразків до повторних невеликих{0}}замовлень.
Обробка прототипу
Для нового обладнання, розробки насосів і клапанів і перевірки конструкції.
Типова кількість:1–10 шт
Низькі-обсяги виробництва
Для морських випробувань, пілотних систем і початкових серій.
Типова кількість:10–1,000+ шт
Повторне виробництво
Для запасних частин і регулярних замовлень зі встановленими конструкціями.
Типова кількість:Виходячи з вимог проекту
Підходить для
Компоненти гребного валу та кормової труби
Розробка насосів і клапанів
ROV та підводне обладнання
Частини двигуна та{0}}силової системи
Настильна фурнітура та фурнітура
Запасні частини та модернізація існуючих суден
Упаковка та час виконання морських деталей з ЧПК
Упаковка
Індивідуальний захист:Поліетиленові пакети, піна або захисна плівка для оброблених поверхонь
Захист від корозії:VCI папір і масло для сталевих деталей під час транзиту за кордон
Дрібні частини:Розділені картонні коробки для запобігання подряпин і контакту-з-частинами
Точні деталі:Пінопластові вставки та окремі відсіки для важливих компонентів
Важкі частини:Посилені коробки або дерев’яні ящики-для експорту
Спеціальна упаковка:Номери деталей, етикетки, кількість і-спеціальні вимоги до пакування
Типовий час виконання
| Тип замовлення | Типовий час виконання |
|---|---|
| Прототип | 5–10 робочих днів |
| Замовлення малого-обсягу | 10–20 робочих днів |
| Замовлення на виробництво | 15–30 робочих днів |
| Повторити замовлення | 10–25 робочих днів |
FAQ
Q: 1. Які морські деталі з ЧПК ви можете виготовити?
Відповідь: Ми виготовляємо гребні вали, втулки валів, компоненти керма, корпуси клапанів, корпуси насосів і робочі колеса, фланці, трубопровідну арматуру, колектори, корпуси ROV і підводні корпуси, палубне обладнання та кріплення для морських застосувань.
Q: 2. Які матеріали ви обробляєте для морських застосувань?
A: Ми обробляємо нержавіючу сталь 316 і 316L, дуплекс 2205 і супердуплекс 2507, 17-4 PH, алюміній 5083/6061/7075, титан класу 2 і класу 5, мідно-нікелевий C70600/C71500, алюмінієву бронзу C95800, морський латунь C46400, вуглецева та легована сталь і нікелеві сплави, такі як Inconel 625/718.
Q: 3. Яких допусків на обробку з ЧПК ви можете досягти?
Відповідь: наш стандартний допуск для ЧПК зазвичай становить ±0,05 мм, з точністю обробки до ±0,02 мм і вибраними критичними характеристиками до ±0,01 мм, залежно від вимог до геометрії, матеріалу та креслень.
Q: 4. Чи можете ви обробляти гребні вали та компоненти кормової труби?
A: Так. Ми обробляємо вали, втулки та вкладиші з контрольованим діаметром, биттям, шпонковими канавками та-розмірами посадки підшипників із легованої сталі 17-4 PH, 316L та дуплексних марок.
З: 5. Чи можете ви виготовляти деталі для насосів і клапанів морської води?
A: Так. Ми виготовляємо корпуси насосів, робочі колеса, корпуси клапанів і накладки з алюмінієвої бронзи C95800, 316L, двосторонньої нержавіючої сталі та титану, які стійкі до корозії, ерозії та кавітації в морській воді.
З: 6. Чи обробляєте ви ROV та компоненти підводного обладнання?
A: Так. Ми обробляємо напірні кожухи, рами, компоненти двигуна, деталі маніпулятора, корпуси камер і датчиків з алюмінієвих, нержавіючих, титанових і нікелевих сплавів.
Q: 7. Чи можете ви надати сертифікати матеріалів та звіти про перевірку?
A: Так. Залежно від вимог проекту ми можемо надати сертифікати матеріалів (EN 10204 3.1), звіти про перевірку розмірів, звіти про ШМ і записи про обробку поверхні для підтримки вашого пакету документації.
З: 8. Яке покриття поверхні захищає деталі від корозії морською водою?
A: Залежно від матеріалу та застосування, ми пропонуємо пасивацію, електрополірування, анодування, тверде анодування, гальванічний нікель, цинкування, гаряче цинкування, порошкове покриття та покриття PTFE.
З: 9. Як ви справляєтеся з гальванічною корозією між різними матеріалами?
В: Ми перевіряємо поєднання матеріалів у багато-компонентних вузлах і рекомендуємо сумісні класи, ізоляційні заходи чи покриття для запобігання прискореній корозії в морській воді.
З: 10. Чи можете ви обробляти бронзові та мідно-нікелеві сплави?
A: Так. Ми обробляємо алюмінієву бронзу C95800, морську латунь C46400 і мідно-нікель C70600/C71500 для компонентів насоса, клапана, гвинта та теплообмінника.
З: 11. Чи приймаєте ви 2D-креслення та файли CAD?
В: Ми можемо працювати зі звичайними файлами STEP, STP, IGES, IGS, SolidWorks, DXF і 2D-малюнками.
З: 12. Чи підтримуєте ви виробництво прототипів і мало{1}}серійне виробництво?
A: Так. Ми підтримуємо кількість прототипів від 1–10 штук, невеликі-серійне виробництво від 10–1,000+ штук, а також повторні замовлення на виробництво.
Q: 13. Який типовий час виконання морських частин з ЧПК?
A: Типовий час виконання становить 5–10 робочих днів для прототипів, 10–20 робочих днів для малих-замовлень і 15–30 робочих днів для виробничих замовлень, залежно від складності деталей, кількості, матеріалів і обробки.
Надішліть свій 2D-креслення або 3D-файл CAD, марку матеріалу, кількість, допуск і вимоги до обробки
Популярні Мітки: морські деталі з ЧПУ, Китай, виробники, постачальники, фабрика, титан
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення