Титанова пластина GR5 і титановий сплав мають невелику щільність, високу питому міцність, високий коефіцієнт міцності на вигин, хорошу пластичну міцність, невелику теплопровідність титану, подовження та інші характеристики. Стабільність титану занадто хороша, важко розвивати виплавку та навіть використовувати, тому ми не бачимо, що природа подумає так, насправді запаси титану займають 0,6% регіону, займаючи дев’яте місце, запаси дуже великі. Активність титану дуже низька, залежить від ситуації, титан дуже стабільний при кімнатній температурі в повітрі, непросто мати будь-яку реакцію, але при високих температурах хімічна активність дуже сильна, може легко і багато газів викликати реакцію. Титан — це метал, теплопровідність якого, природно, не повільна, а відносно повільніша, ніж деякі з наших звичайних металів. Згідно з поточними даними, теплопровідність титану, а нержавіюча сталь відносно близька приблизно до однієї-чотирнадцятої частини алюмінію, приблизно до однієї-п’ятої частини заліза, в автомобільній промисловості має великий потенціал для використання.
Титанова пластина у військово-морській промисловості, основне використання її чудової стійкості до корозії, а також низької щільності, пам’яті, не-магнітності тощо. Титан і титанові сплави широко використовуються в атомних підводних човнах, глибоководних апаратах, атомних криголамах, судах на підводних крилах, кораблях на повітряній подушці, тральщиках, а також у гвинтових двигунах, штирових антенах, трубопроводах морської води, конденсаторах, теплообмінниках, акустичних пристроях, протипожежному обладнанні тощо. Основні області застосування титанових сплавів: промисловий чистий титан, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo, Ti-3AI-2.5V і Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT-7M (Ti-2Al-2.5Zr).
(1) Повністю-титанові човни. F1Ця компанія має хороший практичний досвід у виробництві титанових човнів. У 1990-х роках Toho Titanium, Nissen Kogyo, Fujishin Shipbuilding, Edo Shipbuilding та інші будували повністю-титанові рибальські човни та швидкісні катери. Перевагами всіх-титанових човнів є легка вага, висока швидкість, невеликий двигун, низька вартість палива, низькі викиди вуглекислого газу, відсутність покриття на поверхні, легке очищення спайок тощо. Недоліки – висока вартість матеріалів, труднощі технології обробки та виробництва, а також суворі вимоги до захисту. Результати випробування корабля показують, що стабільність швидкості судна, вібрація, шум та інші показники дуже хороші.
(2) атомний енергетичний корабель.
(3) пропелер. Матеріали гвинта вимагають високої міцності, стійкості до втоми в середовищі морської води, хорошої стійкості до розтирання та корозії повітряними бульбашками. Титановий сплав може відповідати наведеним вище всеосяжним вимогам до продуктивності. Перший човен на підводних крилах ВМС США з використанням чотири-лопатевого знімного ультра-кавітаційного гвинта з титанового сплаву діаметром 1500 мм. Китай у 1972 році розробив гвинт на підводних крилах. На даний момент виготовлено різні типи титанових гвинтів діаметром 450-1700 мм, M може виготовляти діаметром 1200 мм, якість 130 кг фіксованих титанових гвинтів. Тривале використання показує, що термін служби гвинта з титанового сплаву більш ніж у 5 разів перевищує термін служби гвинта з мідного сплаву.
(4) суднові насоси, клапани та системи труб. Суднові насоси, клапани та труби, через умови роботи дуже погані, використання міді, виробничого трубопроводу з нержавіючої сталі лише 2-5 років життя, після заміни титанового сплаву після хорошого ефекту, підходить для високої швидкості потоку динамічного трубопроводу морської води.
