В даний час зниження собівартості є основним напрямком досліджень титанового сплаву для автомобільної промисловості. З огляду на характеристики розподілу вартості титанових сплавів для автомобільної промисловості, дослідження та розробки матеріалів в основному з наступних двох аспектів для досягнення мети зниження витрат: розробка нової недорогої системи сплаву та використання нових технологія обробки та приготування.
1. Нова недорога система з титанового сплаву
Дослідження та розробка нових недорогих систем титанового сплаву робітниками в різних країнах головним чином зосереджуються на таких аспектах: дизайн сплаву з використанням недорогих легуючих елементів і дизайн сплаву для покращення характеристик обробки. Представники Японії та США, Китай також успішно розробили два недорогих титанових сплаву, а саме Ti8LC і Ti12LC. У недорогих титанових сплавах для автомобілів в конструкції складу сплаву часто використовуються дешеві легуючі елементи, такі як Fe, Cr, Si, Al і так далі.
2. Нова технологія обробки та підготовки
Матеріали з титанового сплаву у виробничому процесі витрати на обробку становлять понад 60% від загальної вартості, тому з точки зору зниження витрат, як зменшити вартість обробки титанового сплаву, стало ключовим напрямком досліджень. Це дослідження в основному поділяється на два аспекти: один полягає у вдосконаленні традиційного процесу лиття та кування, а інший полягає у використанні порошкової металургії поблизу технології формування сітки.
У розробці нового процесу кування холодне кування в даний час є одним з найбільш перспективних методів виготовлення автомобільних деталей з титанового сплаву. титановий сплав при кімнатній температурі стійкий до деформації невеликий, різання та обробка хорошої форми, це матеріал, який можна холодним куванням, в даний час в Японії розроблено три види холодної деформації титанового сплаву. титановий сплав також має деякі недоліки в холодному куванні, схильний до нерівномірної деформації та легко закріплюється у формі, тому масове виробництво титанового сплаву за технологією холодного кування є хорошою ідеєю. Тому масове виробництво деталей із титанового сплаву за технологією холодного кування потребує подальшого дослідження та розвитку.
Для зниження вартості обробки титанового сплаву порошкова металургія є дуже важливою технологією. У виробництві автомобільних деталей методом порошкової металургії все ще домінує традиційний метод пресування-спікання, в основному включаючи метод елементного порошку (BE) і метод попередньо легованого порошку (PA). В даний час метод елементарного порошку найбільш широко використовується в області недорогої порошкової металургії автомобільних титанових сплавів через його простий процес і нижчу вартість. В останні роки також з’являються інші технології порошкової металургії, включаючи технологію лазерного формування, лиття металевого порошку під тиском (MIM) та інші технології, які широко використовуються в дослідному виробництві та виготовленні складних автомобільних деталей, що може значно скоротити розробку продукту. і виробничий цикл, а також подальше зниження витрат.
