Використання Ti-6Al-4V титану та титанових сплавів у танках широко повідомлялося в США, але не в Китаї, колишньому Радянському Союзі чи Росії. У 1990-х роках американські основні бойові танки Abrams (Абрамс) M1 і бойові машини Bradley (Bradley) M2 використовували ряд деталей з титанового сплаву для заміни гомогенної катаної броні (RHA).
Зазначається, що в основному бойовому танку M1A2 на титановий сплав замінять сім основних сталевих деталей: поворотну вежу, пластину системи ядерної війни, біологічної та хімічної зброї, кришку основного прицілу навідника, кришку двигуна, поворотну раму вежі, командна капсула, кришка капітана тепловізійного спостерігача. Загальна маса цих компонентів у сталі становила 1591 кг, яка була зменшена до 1116 кг після переходу на титановий сплав, майже на 30%.
Кришка командного люка та верхня атакуюча броня машини M2 спочатку були ковані з алюмінієвого сплаву, але пізніше були замінені на 100-мм-127мм Ti-6Al-4V сплавні пластини, а атакувальний Броня виготовлялася з пластин титанового сплаву товщиною 80 мм, які були на 35% легше сталевих деталей. Сплав Ti-6Al-4V плавили за допомогою недорогої електронно-променевої печі з холодним шаром, а недорогий сплав Ti-6A-1.7 Fe{{ 16}}.1Si Сплав Timetal 62S, розроблений Titanium Metals Corporation (Timetal).
У 1950-х роках Сполучені Штати Америки щодо застосування титанових сплавів у збройовій промисловості доклали більше зусиль, плідних, щоб знизити якість бронетехніки, покращити її мобільність і гнучкість, а також куленепробивність, Уотертаун (Уотертаун) Арсенал на стійкість титанового сплаву до пострілів і бронебійних куль і здатність до зварювання виконання великої кількості випробувань, що титанові сплави є міцним броньовим матеріалом. У тих самих куленепробивних характеристиках товщина броні з титанового сплаву повинна бути на 25% більшою, ніж у сталі, тоді як маса броні з титанового сплаву на 25% легша, ніж сталь.
У 1953 році армія США в Детройті (Детройт) арсенал із пластиною з титанового сплаву RC-130AW товщиною 15,88 мм, виготовленою з верхньої броні броньованого автомобіля типу T55- до 37-мм бронебійних куль для випробувань , індикатори відповідають або перевищують заздалегідь визначене значення. 1956 рік, США зі сплавом Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu. Ковальські гусениці танків і вантажні колеса танків, встановлені на 50 тонн цистерн через 3378,9 км польових випробувань, хороший стан.
У 1950 році US Watertown Arsenal зі сплавом Ti-6Al-4V і Ti-4Al-4V для танкового автомобільного командування M-21 (XM{ Командирська машина типу {6}}) має зварену командну вежу та 20-міліметрові снаряди для бойової стрільби. Тестовий стрільба з двома швидкостями, одна для 450 м / с, не прострілила, але на тильній стороні пластини з'явилася низка дрібних тріщин; друга швидкість стрільби 504 м / с, проникла в титанову пластину, але не проникла в пластину, застрягла в пластині, тріщини не розширилися. Результати тестових стрільб були задовільними: титанова турель мала масу 177 кг у порівнянні зі сталевою вежею 281 кг, причому перша на 104 кг, або на 37%, легша за останню.
Крім того, Watertown Arsenal також використовував сплав Ti-6Al-4V і сплав Ti-6Al-4Mn замість сталі для виготовлення таких деталей, як: головна вісь, підвіска важіль, фаркоп, торсіонна вісь, вісь переднього колеса тощо. Цистерни з головною віссю зі сплаву Ti-6Al{-4V пройшли польові випробування 9654 км і були в хорошому стані.
