Ряд конструкційних деталей, виготовлених з титану, використовуються в авіалайнерах A3XX європейської компанії Airbus, літаках B77X компанії Boeing Aircraft Company (Boeing) у Сполучених Штатах, а також літаках C919 і CR929, вироблених Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) та Китайсько-російське спільне підприємство (JVCo).
Розробка повністю самостійно розробленого великого пасажирського літака C919 Китаю почалася в 2008 році, а 2 листопада 2015 року перший прототип був зіпущений з виробничої лінії та випробуваний у Commercial Aircraft Corporation of China Limited (CAAC) у Шанхаї, перший політ був був здійснений 5 травня 2017 року, перший пересадковий рейс був здійснений 10 листопада, а другий великий літак C919 здійснив свій перший політ в аеропорту Шанхай Пудун 17 грудня, ознаменувавши успішний дебют великого літака вітчизняного виробництва. етап комплексних випробувальних польотів. Хоча всі матеріали, які використовуються в прототипі, є іноземними товарами, це в основному для необхідності отримання сертифіката льотної придатності, з другого літака кількість вітчизняних матеріалів буде партією більше, ніж партією більше року.
Титан широко використовується у виробництві великомасштабних цивільних літаків, шасі та деякі ключові частини колеса ковані з титанового сплаву, є також невелика кількість деталей, кованих з алюмінієвого сплаву. У великому літаку C919 маса нетто деталей і компонентів із титанового сплаву становила близько 10% від загальної маси нетто літака, що є найбільшою кількістю титану в цивільних літаках китайського виробництва, деталі для титану (див. рис. 1) : ніс, з куванням Ti-6Al-4VEVI; підвішування, з поковками зі сплаву Ti-6Al-4V, пластинами та поковками з титанового сплаву 55531; хвостове оперення з поковками зі сплаву Ti-6Al- 4V; зовнішні крила з поковками та пластинами зі сплаву Ti-6Al-4V; центральне крило з поковками зі сплаву Ti-6Al-4V ELl; система шасі з поковками зі сплаву Ti-6Al-4V.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>Сплав типу 900МПа) + -, розроблений Арсеналом Вотертауна США (вотертаун, також відомий як Вотертаун) у 1954 році, широко використовується в аерокосмічній галузі, а його напівфабрикати продукція становить 55%-65% від загального світового виробництва титану, який використовується для виробництва різноманітних авіаційних космічних кораблів, кування та листів, оскільки він має чудові повні характеристики, ціну та помірний, раннє формування, найбільш поглиблені дослідження, найдовше використання часу, застосування найширших областей, тому народження сплаву минуло 67 років з моменту народження життєвої сили буйного. Цей сплав — торгова марка Китаю для TC4, бренд титанової компанії США (Timet) для Ti-6Al-4V, компанія з виробництва активних металів Сполучених Штатів Америки для RMI 6Al4V, британського титану метал для IMI318, російська для BT6, японська Sumitomo Metals для ST-AI40, французька TA6V, німецька компанія Krupp для LT31. Сплав TC4 у відпаленому сплаві TC4 використовується в відпаленому стані та може піддаватися термічній обробці для посилення, але має погану зварюваність. ti-6Al-4V «ELI» в ELI означає титановий сплав із надзвичайним низьким інтерстиціальним вмістом, який є і + титанові сплави, придатні для використання при низьких температурах, і чиї міцнісні властивості зростають із зменшенням температура. Вони придатні для використання при низьких температурах. Їх міцнісні властивості підвищуються при зниженні температури, а міцність рідко знижується при зниженні температури, тому їх можна використовувати для виготовлення низькотемпературних конструкційних компонентів. Низькотемпературні титанові сплави мають дуже низький вміст кисню, від 0,2% кисню до Менше або дорівнює 0,12%, можуть використовуватися при дуже низьких температурах (<77K), типовими сплавами є Ti-5Al{{35} }.5Sn (ELI) і Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI – це американський сплав, який був представлений на початку 1960-х років і скопійований у Китаї в 1970-х роках під торговою маркою TA7 (китайський військовий стандарт GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI особливо підходить для баків для рідкого палива, які працюють при -255 градусах. Обидва ці титанові сплави добре постачаються компанією China Baoti Group.
Європейський Airbus A380 великий пасажирський літак, є найбільшим у світі широкофюзеляжним цивільним літаком, але також найбільшою кількістю титану, деталей із титанового сплаву та компонентів маси нетто близько 10% від загальної маси нетто літака, одна машина титану дозуванням близько 65 тонн. Деталі з титанового сплаву в основному (див. малюнок 2): коробки двигуна, обшивка, прикріплена до гирла, що з’єднує кільце крила, передня перегородка, вал між внутрішнім щитком і крилом, відкидна рейка, задня кромка, деталі валу, підсилення відкидної стулки 3, частина двигуна підвіски, рушійні частини, передня кромка, передній кронштейн, частина посадкового пристрою, можуть бути зварені, щоб зробити крило (стержень) поруччя.
